18.98万起售，星途星纪元ET上市，可选增程/纯电动力

敢从31.9米的高空开展坠落试验，能达成满油满电2141.4km的极限续航挑战，甚至连董事长尹同跃也直播亲测车辆的高阶智驾，一向低调的“理工男”奇瑞以一系列技术和安全“魔鬼挑战”，为旗下星途星纪元ET造足了声势。

5月9日，星途星纪元ET正式上市，提供增程和纯电两种动力可选。其中，增程版售价区间为18.98万—22.58万元；纯电版售价区间为22.98万—31.98万元。自4月15日开启预售以来，截至5月9日18点，星纪元ET大定订单达18397台。此外，官方还推出了置换礼、金融礼等多重上市权益，并提供IAS智能空气悬架包、科技尊享包等多款选装配置。

如果把奇瑞集团比作金字塔，那么星途品牌就位于金字塔塔尖，而星纪元序列则是塔尖上的明珠。作为星纪元序列的第二款产品，也是首款SUV车型，星纪元ET背靠奇瑞集团这棵“大树”，可以说是奇瑞集团27年塔尖技术的集大成者。

以发动机技术见长的奇瑞，首次涉足增程领域。星纪元ET增程版采用奇瑞自研的44.5%热效率增程专用发动机，额定功率115kW，可实现1L油发电3.65kWh。作为参考，目前行业中表现好一点的增程器1L油可发电3.3kWh。这套增程系统搭载在星纪元ET上，官方宣称CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1518km，而WLTC工况下馈电油耗做到了5.2L/100km。

在5月7日-9日举办的增程车型极限续航挑战中，星纪元ET满油满电状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km。从实际挑战结果来看，星纪元ET增程版可以说是“反向虚标”。

纯电版提供后驱和四驱车型，以及540km、625km、655km和760km四种续航版本可选。搭载的是宁德时代神行超充电池，峰值充电功率达420kW，可实现充电11.5分钟补能475km。即便是在-20℃的低温环境下，电池充电从20%-80%也仅需24分钟，当电池电量剩20%时，峰值输出功率依旧可达280kW。这点对于北方用户来说尤为重要，可以在一定程度上缓解他们的补能焦虑。

安全，是最大的豪华！星纪元ET依托奇瑞集团安全开发体系，配备全面的主动安全、被动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。

电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系。在5月6日的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火。

此外，新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET用户在时速近百情况下与大货车发生碰撞后安全无恙，车辆安全气囊正常开启且门把手可正常打开。

作为一款中大型五座SUV，星纪元ET的空间表现自然不用多说。先来看数据，有效舱内空间达3.45m³，全车拥有36处储物空间，还配备了可隔绝98.5%红外线与99.9%紫外线的1.57㎡全景天幕。

车内座椅采用Nuprima微绒哑光真皮材质，并配备了豪华音响头枕和16向电动浮感零重力副驾座椅。即使是后排座椅，也拥有四向电动调节，可以照顾到全家人的出行。

此外，星纪元ET配备了智慧空气管理、智能热管理系统，可主动监测车内PM2.5浓度，净化车内空气。还拥有可移动星动吧台、23个高品质扬声器+2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统和前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃，让用户既可以享受小憩时的静谧空间，又能够兼顾听觉体验。

在驾控方面，星纪元ET在800V电驱与智能扭矩控制系统的加持下，四驱版最大总功率为413kW，峰值扭矩可达691N·m，百公里加速仅需3.8秒。

此外，部分车型还配备了六活塞固定卡钳，百公里刹车距离低至34.8米，随心转向系统有助于缩小转弯半径。带空气悬架的情况下，最大涉水深度可达700+50mm。

新车搭载了云台智能底盘，拥有云动构架、智控底盘、高效制动、智效动力四大核心技术。底盘采用大面积高强度铝合金材质，能够有效降低车身重量，并配备的是前双叉臂+后五连杆悬架，增程版/纯电版顶配车型还拥有CDC电磁减振系统和IAS智能空气悬架，从而兼顾操控和舒适性的平衡。

星纪元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造，该架构可实现全域SOA服务化，拥有高阶算力、高宽带等，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。

此外，部分车型还配备了包括激光雷达在内的30颗高性能传感器，以及高达508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片，能够实现NEP全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等场景。值得一提的是，新车将智能驾驶和智能座舱AI大模型进行融合，用户在智能驾驶中通过和虚拟语音助手对话，即可完成智驾控制。

4月14日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃亲自开启了一场北京-天津城际高阶智驾长途的直播挑战，星纪元ET实现了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，让大家见识了自身的高阶智驾能力。

星纪元ET作为星途品牌2024年冲击高端市场，以及奇瑞汽车兑现“在新能源领域不再客气”承诺的重磅车型之一，将集团最新的技术悉数量产上车，可以说被寄予了很大希望。

在中大型SUV市场，大家更倾向于选择增程和插混动力，而纯电动力主要集中在紧凑型SUV和中型SUV市场。单看星纪元ET增程版售价的话，其实并不算贵，显然奇瑞也是想采用以大打小的策略，未来应该会成为星纪元ET的走量车型。最后，大家觉得新车的售价如何呢？